Re: Probleme mit Stahlflex-Bremsschläuchen

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: Hallo z'sammen! : es entzieht mich zwar meiener kenntnis, woher die stahlflexleitungen stammen, aber meines erachtens gibt es da derzeit nur einen anbieter! : vermutlich reden wir als über denselben! : die leitungen entsprechen bis auf wenige nuancen den serienmässigen leitungen des spiders. sie lassen sich zur montage gemäß der beiligenden beschreibung exakt justieren (position anschluß-leitung). so lassen sie sich dann auch montieren, ohne daß sie gequetscht oder ubermäßig gestaucht werden. : das was da 'rausgerutscht' ist ist vermutlich nicht die leitung aus dem fitting!!! die eigentliche stahlflexleitung wird mit x-tonnen im ersten cm bereich am fitting gepreßt! was sich vermutlich gelöst hat, ist der 'schrumpfschlauch' der über der stahlflexleitung sitzt. die stahlflexleitungen sind zum schutz gegen den bremsstaub mit diesem schlauch nochmals überzogen. : dieser schlauch wird dann im endbereich des fittings mitgeklemmt, und kann da evtl. auch heraus rutschen. das ist nicht weiter tragisch, wenn auch nicht schön, und qualitativ eigentlich nicht wünschenswert. : falls die leitungen wie von dir hier beschrieben, so besch... passen sollten drängt sich mir der verdacht auf, daß eventuell vorne und hinten vertauscht wurde?! ... weil zu kurz sind sie wirklich nicht! : hat der gute werkstattmann sich die mühe gemacht die alten mit den neuen zu vergleichen? da sollte sich doch ganz exakt bestimmen lassen, wieviel zu kurz die neuen sind! : ich vermute die leitungen stammen von dickhaut spec.(vertrieb), sind aber von einem süddeutschen produzenten der recht bekannt ist auf dem gebiet! : : gruss carsten : : : Hallo Spideristi! : : Wie viele von Euch habe auch ich mir bei der Sammelbestellung hier im Forum die Stahlflex-Bremsschläuche der Fa. Dickhaut für meinen CS0 gekauft. Da jetzt im Winter der beste Zeitpunkt für Reparaturen und dergleichen am Spider ist, habe ich die Schläuche meinem Schrauber (KFZ-Meister mit eigener Werkstatt) zum Wechsel gegen die alten in die Hand gedrückt. Doch der berichtet mir jetzt am Telefon von einigen Problemen beim Einbau. Während an der Hinterachse der Tausch völlig problemlos verlief, sind die Schläuche an der Vorderachse nach seinen Worten wohl eine Katastrophe: Das größte Problem ist, daß die Schläuche bei vollem Lenkeinschlag "umknicken" und sie so die Leitung abklemmen (wie im Garten der Wasserschlauch...) Der Schlauch sei offensichtlich zu kurz und damit ein Bremsen bei engsten Kurven nicht wirklich möglich. Außerdem würde sich der Anschluß aus der schlaucheigenen Metalhülse "herausarbeiten" - alle Versuche, den Schlauch in der Hülse festzuklemmen waren erfolglos. Mein KFZ-Meister und ich waren doch recht verwundert über diese Probleme, zumal sie eine elementare Gefährdung der Funktion darstellen. (Und was das bei Bremsen bedeutet wissen wir alle...) : : Hat von Euch jemand eine Erklärung für diese Probleme oder hat vielleicht jemand schon die gleichen Erfahrungen gemacht? : : Ich bin gespannt auf Eure Einschätzungen... : : Gruß - Nils

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